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下一站 上海吴淞口国际邮轮港

2018/12/11 9:13:47 来源:上海宝山 选稿:蒋昕婕

  潮涌吴淞口之五:驶向新时代的航程

  滨江临海的宝山,开拓进取,浪涌奔流。2014年宝山成为全国首个“中国产业互联网创新实践区”,目前,宝山电子商务企业达300家,作为全国最大的钢铁产业互联网集聚地,宝山正大力推动传统制造业向“互联网+制造+服务”的转型。如果说,产业互联网是时代赋予这个传统工业基地新的动能,那么邮轮经济则给宝山的产业升级带来了全新的浪潮。

  

  邮轮母港

  2018-12-12,赛琳娜号邮轮从日本返回中国上海。远远望见吴淞口的灯塔,就知道离靠泊的港口不远了。

  

  上午八点半,赛琳娜号顺利靠泊。上海吴淞口国际邮轮港目前是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。

  

  这天停靠后,船长Massimo Pennisi没有像往常一样留在船上休息。他听说吴淞口国际邮轮港在7月将会迎来三船同时停靠,他很担心会影响到塞琳娜号的泊位情况。

  

  徐红是Pennisi船长在邮轮港认识的中国朋友,也是吴淞口国际邮轮港公司的运营总监。经过沟通,船长担心的问题很快得到了解决。这时,墙上一张彩色的表格引起了船长的注意。

  

  原来,这张图是八年来邮轮港的历年船期分布表。2011年,只有海洋神话号,只标记了一种颜色,后来达到了七八种颜色,到如今船型和船次越来越多颜色都不够用了,只能改用文字来标识。

  

  徐红总监进一步说道,十年前,这片水域还是国内普通货船的锚泊基地。

  

  在时代交汇口,宝山紧紧抓住国际邮轮产业东移的先机,建设上海吴淞口国际邮轮港。

  

  如今,这里已变身为亚洲第一,世界第四的国际邮轮母港。自开港运营以来,已累计接靠国际邮轮1800余艘次,接待出入境游客1100余万人。

   

    Pennisi船长说,让他印象最深刻的是吴淞口国际邮轮港的游客数量惊人,但服务却总是井然有序。

  十年转身

  

  Pennisi船长听说在吴淞口国际邮轮港的附近有一个老码头,那是徐红过去工作过的地方。他请徐红带他去看一看那个在上世纪曾经一度辉煌的老码头。

  

  老码头,即上海港吴淞客运中心,曾经是上海到崇明三岛、及江苏、浙江等周边地区的水上客运枢纽。

  

  在老宝山的记忆里,当时1、2两个泊位停着摆渡船,4、5两个泊位是专门去舟山的航线。

  

    2009年10月,崇明长江隧桥正式通车后,这里的客流急速下降。老码头开始谋求“转型”,利用港口特有的怀旧元素,打造出具有老上海风情的影视拍摄基地。

  昔日客运站,今日“大码头”

  

   

   

  好像时光倒流一样,仅仅十年,从老码头到新的国际邮轮港,就发生了如此巨大的变化,我感到太惊讶——歌诗达邮轮赛琳娜号船长 Massimo Pennisi

  

  

  新的航程

  这一天,3600名中国游客从上海吴淞口国际邮轮港出发,开始了他们的海上之旅。吴淞口的邮轮产业,使这片滨江新区成为北上海旅游休闲聚集区。宝山,这个昔日的重工业区,在发展与变革中探索出独具魅力的转型之路。

  

   

  

   

   

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